SF6密度繼電器測試儀在運行中可能出現的故障與處理
 一、 可能出現故障的分析及檢修
   1、 漏氣分析及處理（密度繼電器發(fā)信號）
   1） SF6密度繼電器發(fā)信號
    a 密度繼電器動作值出現誤差，誤發(fā)信號，對其進行調整或更換；二次接線出現故障，找出錯點，改正接線；
    b 斷路器本體漏氣，找出漏氣原因，再作針對處理。
    2）  當SF6氣體檢測正常滲漏至密度繼電器發(fā)信號時，可按SF6氣體壓力—溫度曲線進行補氣，使其達到額定壓力；補氣時可在帶電運行狀態(tài)下進行。
    3）  當SF6氣體壓力迅速下降或出現零表壓時，應立即退出運行；并分析是否是由于下列原因造成漏氣：
a   焊接件質量有問題，焊縫漏；
b   鑄件表面漏氣（有針孔或砂眼）；
c   密封圈老化或密封部位的螺栓、螺紋松動；
d   氣體管路連接處漏氣；
e   壓力表或密度繼電器漏氣，應予以更換。
找出具體漏氣原因，在制造廠家協(xié)助下進行檢修。當運行中斷路器發(fā)生嚴重泄漏故障時，運行或檢修人員需要接近設備時，要注意從上風方向接近，必要時應戴防毒面具，穿防護衣，并應注意與帶電設備的**距離。
2、拒合或合閘速度偏低
a  合閘鐵芯行程小，吸合到底時，定位件與滾輪不能解扣，調整鐵芯行程；
b  連續(xù)短時進行合閘操作，使線圈發(fā)熱，合閘力降低；
c  輔助開關未轉換或接觸**，要進行調整，并檢查輔助開關的觸點是否有**，有**要予以更換；
d  合閘彈簧發(fā)生長久形變，合閘功不足；
e  合閘線圈斷線或燒壞，應更換；
f  合閘鐵芯卡住，應檢查并進行調整，使其運動靈活；
g  扇形板未復位或與半軸的間隙過?。ㄐ∮?mm），原因是分閘不到位或調整不當，應重新調整；
h  扇形板與半軸的扣接量過小，應調整在2～4mm范圍內，或扇形板與半軸扣接處有破損應予更換；
I  合閘定位件或凸輪上的滾輪熱處理硬度偏低，有變形現象，應予以更換；
j  機構或本體有卡阻現象，要進行慢動作檢查或解體檢查，找出不靈活部位重新裝調；
k  分閘回路串電，即在合閘過程中，分閘線圈有電流（其電壓超過30%額定操作電壓），分閘鐵芯頂起，此時應檢查二次回路接線是否有錯，并改正錯誤；
l  電源壓降過大，合閘線圈端電壓達不到規(guī)定值，此時應調整電源并加粗引線；
m  控制回路沒有接通，要檢查何處斷路，如線圈的接線端子處引線未壓緊而接觸**等，查出問題后進行針對性處理。
3、 拒分或分閘速度低
a  半軸與扇形板調整不當，扣接量過大（扣接量一般應調整在2～4mm范圍內）；
b  輔助開關未轉換或接觸**，要進行調整，并檢查輔助開關的觸點是否有**，有**要予以更換；
c  分閘鐵芯未完全復位或有卡滯，要檢查分閘電磁鐵裝配是否有阻滯現象，如有應排除；
d  分閘線圈斷線或燒壞應予以更換；
e  分閘回路參數配合不當，分閘線圈端電壓達不到規(guī)定數值，應重新調整；
f 控制回路沒有接通，要檢查何處斷路，然后進行針對處理。
g 機構或本體有卡阻現象，影響分閘速度，可慢分或解體檢查，重新裝配；
h 分閘彈簧預拉伸長度達不到要求，適當調整預拉伸長度；
I  分閘彈簧失效，分閘功不足，可更換分閘彈簧。
4、  合閘彈簧不儲能或儲能不到位
a  控制電機的自動空氣開關在“分”位置，應予以關合；
b  對控制回路進行檢查，有接錯、斷路、接觸**等，應進行針對性處理；
c  接觸器觸點接觸**，應予調整；
d  行程開關切斷過早，應予調整，并檢查行程開關觸點是否燒壞，有**要予以更換；
e  檢查機構儲能部分，有無卡阻、配合**、零部件破損等現象，如有應予以排除。
5、 水份超標（滲進水份）
a 更換吸附劑；
b 抽真空，干燥或更換SF6氣體。